Friesland heeft de ambitie om de pleziervaart te verduurzamen door elektrificatie. Zo varen we in Friesland in de toekomst schoon en stil. Friesland heeft alle potentie om showcase voor de rest van Nederland en Europa te worden op dit gebied. Maar daarvoor moet nog wel het één en ander gebeuren: het op orde brengen van het laadnetwerk, goede informatievoorziening, doorontwikkeling van de elektrische boten, en het marketen van het elektrisch varen. Hoe we dit in Friesland willen realiseren, beginnend bij het Friese Merengebied en de Elfstedenvaarroute, hoor je op het symposium van Sytse Kroes, directeur Weusthuis en Partners.

Johan Steur van Seijsener Rekreatietechniek geeft met zijn presentatie inzicht een beeld van de jachthaven van de toekomst. Seijsener is marktleider in innovatieve technische oplossingen voor campings, vakantieparken en jachthavens. Hij geeft antwoord op de vraag: ‘Wat is er technisch nodig op de wal ter ondersteuning van elektrisch varen?’.

Elektrisch varen is niet nieuw, in 1839 werd er in Rusland al een elektrische boot gebouwd. Maar sindsdien is er veel veranderd. Anton van Wijk, eigenaar van De Stille Boot, geeft u inzicht in de huidige markt van elektrisch en hybride varen. De laatste ontwikkelingen op het gebied van techniek, prijsontwikkeling, regelgeving en marktacceptatie. Elektrisch varen, het gaat sneller dan u denkt!

Marc Wouters, distribution manager van Neste My, geeft informatie over de emissiearme brandstof HVO 100 vanuit de vraag: “Zijn biobrandstoffen dé oplossing of een tussenfase?”

Stefan IJsselmuiden van ROC Firda vertelt over de nieuwe EV-leergang voor de watersport die Firda ontwikkeld heeft in samenwerking met de markt en brancheorganisaties. Deze leergang bevat belangrijke kennis op het gebied van de installatie van elektrische aandrijvingen en boordsystemen in schepen.

Marleen Maarleveld, directeur van Waterrecreatie Nederland, staat in haar presentatie stil bij het bewustzijn en gedrag van watersporters rondom de verduurzaming.